AGA BALTIJA
Laipni lūdzam! Lietuvių Latviešu Русский
Sākuma lapa   Katalog Šķidrumi Sadale Kompānija Kontakti E-Shop
Sākuma lapa
Katalog
Šķidrumi
Sadale
Kompānija
Kontakti
E-Shop
Šķidrumi 

JAUTĀJUMI

 

Vai drīkst ER pievienot jauna dzinējam piestrādei?

Atbilde: Nevis drīkst, bet nepieciešams! Tieši piestrādē ER nodrošina berzes virsmu ideālu piestrādi, ER paveiks to, kas nav sasniedzams ražošanas apstākļos – uzlabos kontaktējošo virsmu līdzenumu. Bez tā, piestrādes procesā neveidosies lieks virsmas nodilums, kas veidojas pateicoties vienas virsmas nekvalitatīvai apstrādei, kas diemžēl nav retums.

 
 

Cik labi ER sader ar dažādām eļļām un vai nemaina to īpašības?

Atbilde: ER sader ar visa veida eļļām, nemainot to īpašības. Eļļa tiek izmantota, kā darba vide.

 
 

Kā izmantot ER motociklu divtaktu dzinējos, ģeneratoros, motorzāģos, laivu motoros, mazjaudas dzinējos. Un vai vajag?

Atbilde: Ja vēlaties, lai dzinēji strādātu klusāk, mazāk uzkarstu, labāk tos varētu iedarbināt un kalpotu 2-3 reizes ilgāk – tātad vajag. ER jāpievieno tādā pašā attiecībā kā četrtaktu dzinējiem. Visērtāk – vispirms sajukt ER eļļā un pēc tam pievienot benzīnam. Var ER pievienot jau sagatavotā eļļas un benzīna maisījumā – galvenais pareizi aprēķināt proporcijas. Pieņemsim, ka Jūs pēc instrukcijas pievienojat eļļu benzīnam 1:25. Minerāleļļai ieteicamais ER piejaukums ir apmēram 5% (50ml uz 1 L). Tātad uz 20 litriem eļļas un benzīna maisījumam 20/25x50=40ml. Viens ER5 (148ml) iepakojums Jums pietiks uz 80L benzīna. Pietiek ar to, ka veiksiet šo darbību reizi divos mēnešos un Jūsu divtaktu dzinējs darbosies jūtami labāk.

 
 

Ja viss ko Jūs sakāt, ir taisnība un patiešām izmantojot ER dzinējā, pārnesumu kārbās un mehānismos pagarina to kalpošanas mūžu 2-3 reizes, tad kāpēc automobiļu ražotnē netiek izmantots ER?

Atbilde: Bet kāpēc viņiem tas būtu vajadzīgs? Jūs iegādājaties jaunu automobili, zināt kāds tam ir resurss. Nobraucot noteiktu kilometru daudzumu gadā un pēc 4-5 gadiem Jūs mainiet automobili uz citu, tam automātiski pieskaņojas ražošana un automobiļu saražošanas daudzumi gadā. Ja izrādīsies, ka automobilis Jums kalpos nevis 4-5 gadus bez kapitālā remonta, bet 7-8 gadus, tad, ņemot vērā, ka ar plašu modeļu izvēli Jūs nelutina, jūs tā ekspluatēsiet automobili 7-8 gadus un, protams, jaunu automobili neiegādāsieties. Otrs faktors – rezerves daļas. Dzinēji, pārnesumu kārbas, tilti u.c.- pateicoties tiem auto ražotāji veido lielu daļu peļņas. Sasummējiet visu automobiļa detaļu vērtību un Jūs iegūsiet 2-3 automobiļu vērtību un tas ir bez darba izmaksām! Ražotnes strauji zaudēs savus ienākumus, ja kritīsies rezerves daļu pieprasījums. Ražotnēs strādā prātīgi speciālisti un zāģēt zaru uz kā paši sēž viņi netaisās.

 
 

Kad jāpievieno tīrošo piedevu degvielai – pirms vai pēc degvielas uzpildīšanas?

Atbilde: Tīrošās piedevas jāpievieno tieši pirms degvielas uzpildīšanas, praktiski tukšā degvielas tvertnē un tad jāuzpilda degviela.

 
 

Vai drīkst, efekta uzlabošanai, pārsniegt tīrošās piedevas dozāciju ar degvielu, kas norādīta uz iepakojuma?

Atbilde: Pārsniegt uzrādīto dozāciju nedrīkst!

 
 

Kāpēc nepietiek ar standarta piedevām, kas iekļautas eļļā?

Atbilde: Standarta piedevu komplekss eļļā, nevar būt paredzēts katra dzinēja individuālajām īpatnībām, kas veidojas tā ekspluatācijas procesā.

 
 

Kāpēc pazīstami motoreļļu un transmisijas eļļu ražotāji nesniedz atsauksmes par berzi novērsošo metāla kondicionieri ER?

Atbilde: Neviens eļļu ražotājs neatzīsies, ka izmantojot viņu produktus ar ER var daudzkārtīgi uzlabot pret nodiluma un pret berzes rādītājus.

 
 

Kādā veidā degvielas tīrošā piedeva var uzlabot dzinēja kompresiju?

Atbilde: Saspiešanas procesā tīrošā piedeva esot degvielas un gaisa maisījumā novērš piedegumus, kas ierobežo virzuļu gredzenu kustīgumu.

 
 

Vai drīkst izmantot degvielas tīrošās piedevas, kas paredzētas karburatora dzinējiem, dzinējiem ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu?

Atbilde: Nedrīkst, jo tām nepiemīt nepieciešamā termostabilitāte un vajadzīgās attīrošās īpašības.

 
 

Vai drīkst izmantot degvielas tīrošās piedevas, kas paredzētas dzinējiem ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, karburatora dzinējiem?

Atbilde: Drīkst, bet labāk izmantot atbilstošus līdzekļus.

 
 

Kā pasargāt turbokompresora gultņus no nodiluma?

Atbilde: Tā kā turbokompresora gultņu eļļošanu nodrošina dzinēja eļļošanas sistēma, lai nodrošinātu iepriekšminētā dārgā agregāta un dzinēja teicamu darbību un aizsardzību pret nodilumu, ieteicams regulāri lietot ER vai FENOM metāla kondicionierus pievienojot tos motoreļļā.

 
 

Vai metāla ER un FENOM metāla kondicionieri nebojā honēšanas iegriezumus uz dzinēja cilindriem?

Atbilde: Nē, nebojā. Jo tie izlīdzina virsmu nevis makro-, bet mikro līmenī.

 
 

Vai ir kaitīgi dīzeļdegvielai piejaukt benzīnu, lai pazeminātu sasalšanas temperatūru?

Atbilde: Katastrofāli kaitīgi, jo tas izraisa paātrinātu augstspiediena sūkņa plunžieru nodilumu un „asu” degvielas maisījuma sadegšanu dzinēja cilindros, kas pēc kaitīguma pakāpes pielīdzināma detonācijai benzīna dzinējos.

 
 

Vai ER un FENOM netraucē mehānisko pārnesumu berzes sinhronizatoru darbību?

Atbilde: Nē, netraucē, par cik kinemātiski savienoto vārpstu un zobratu sinhronizācijas process realizējas pamatā pateicoties hidrodinamiskai eļļas plēves pretestībai, kura atrodas starp sinhronizatora elementu virsmām. Ja berzes sinhronizatori darbotos uz „sausā” berzes principa, tad mainīt tos vajadzētu vairākas reizes gadā.

 
 

Pēc cik liela nobraukuma jaunam automobilim var sākt izmantot degvielas tīrošās piedevas?

Atbilde: No pirmās degvielas uzpildīšanas reizes.

 
 

Vai „Tosolam” drīkst pievienot piedevas, kuras paredzētas antifrīzam?

Atbilde: Drīkst. Atgādināsim, ka „Tosols” ir viena no antifrīza preču zīmēm.

 
 

Vai drīkst dzesēšanas sistēmā pievienot antifrīza koncentrātu neatšķaidot to ar ūdeni?

Atbilde: Dzesēšanas sistēmā pievienot neatšķaidītu antifrīza koncentrātu nedrīkst, jo „tīra” etilēnglikola sasalšanas temperatūra ir tikai –13˚C.

 
 

Koncentrētā dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūra, pievienojot ūdeni, pazeminās vai paaugstinās?

Atbilde: Antifrīza koncentrāta sasalšanas temperatūra pazeminās, atšķaidot ar ūdeni, parasti līdz minimumam (-65˚C) pie attiecības 66% etilenglikola un 34% ūdens.

 
 

Vai drīkst apstrādāt stūri ar līdzekli, kas paredzēts plastmasu, gumijas un vinila virsmu tīrīšanai?

Atbilde: Kādu laiku pēc apstrādes stūre var likties slidena, tāpēc labāk stūri ar šo līdzekli neapstrādāt. Ja Jūs tomēr vēlaties to izmantot, tad pēc apstrādes apslaukiet stūri ar sausu kokvilnas lupatiņu un pirms lietošanas ļaujiet līdzeklim kārtīgi iesūkties virsmā.

 
 

Dēļ dzinēja bloka galvā esošajām mikro plaisām, paaugstinājās dzesēšanas sistēmas spiediens. Plaisas pagaidām nav kritiskas un dzesēšanas sistēmas spiediens nav tik liels, lai tas iedarbinātu vārstu, bet pēc pāris tūkstošiem kilometru plaisa atvērsies un bloka galvu nāksies mainīt. Šādu plaisu metināšana problēmu neatrisinās. Izstāstiet sīkāk par šīs problēmas risinājumiem.

Atbilde: Vajag izmantot remontējošo blīvētāju HG 9039 METALLIC BLOCK SEAL. Pateicoties sastāvā esošajai komponentei polimerizācijas procesā līdzeklis izplešas par 1-3%, veidojot korķa efektu. Plēves spiediens no iekšpuses veido vairāk nekā pietiekoši noturīgu saķeri ar plaisas sienām. Izveidojas korķis- plēve, kurai piemīt daļējas elastības īpašības: izplešoties un saraujoties kopā ar bloka galvas materiālu uzsilstot un atdziestot un tāpēc nenolietojas. Ar to šis līdzeklis atšķiras no daudziem citiem.

 
 

Vai remontējošais blīvētājs izturēs spiedienu cilindrā!

Atbilde: Galvas sienas biezums jebkurā vietā sastāda apmēram 8-10mm. Plaisas lielums parasti sastāda dažus mikrometrus. Savādāk spiediens cilindrā vienkārši izdzītu visu tosolu no radiatora. Noskaidrosim slodzi, kas veidojas uz plaisas blīvējumu no spiediena, kas veidojas cilindrā. Pieņemsim, ka plaisas garums ir 20mm ar platumu 0.01mm. Tātad, saskares virsma veidojas 20x0.01=0.2mm², jeb 0.002cm². Pie maksimālās spiediena slodzes 100kg/cm², spēks, ar kuru tiek spiests blīvējums, būs 100kg/cm²x 0.002cm²=0.2kg. Par cik blīvējums no abām pusēm tiek saturēts ar nelīdzenu plaisu virsmu ar aptuveno kopējo platību 4cm² (divas virsmas pa 2cm²), tad radušos slodzi 0.2kg/4cm²= 0.05kg/cm² blīvētājs HG 9037 izturēs ar lielu rezervi. Piezīme: dīzeļdzinēja galvas remontam nepieciešams atslēgt bojāto cilindru, izskrūvējot kvēlsveci vai atvienojot degvielas padevi.

 
 

Ar ko attīrīt bojāto virsmu no aizsarg vaska pirms krāsošanas?

Atbilde: Lai attīrītu virsmu no vecā aizsarg slāņa izmantojiet HG8257 / HG8263, pēc tam krāsojamo virsmu attaukojiet.

 
 

Ar kādu līdzekli var notīrīt degvielas atstātās pēdas?

Atbilde: Līdzeklis ar skanīgu nosaukumu „Kukaiņu palieku un bituma noņēmējs no virsbūves” HG5625 palīdzēs atbrīvoties ne tikai no degvielas traipiem, bet arī no bituma traipiem, koku sulas, ziedputekšņiem un vecā aizsarg vaska slāņa.

 
 

Vai ir iespējams likvidēt mazas švīkas, kas radušies no mehāniskas mazgāšanas?

Atbilde: Ir iespējams! Mazas švīkas nav ļoti bīstamas lakotām un krāsotām virsmām, drīzāk tās var ierindot pie nelieliem krāsojuma defektiem. Tās novērst ideāli palīdzēs dažādas slīpējamās pastas, kuras iedarbojas tikai uz krāsotās virsmas augšējo slāni.

 
 

Vai ir iespējams patstāvīgi novērst dziļus skrāpējumus arī līdz grunts klājumam?

Atbilde: Ir iespējams! Vispirms apstrādājamo virsmu jāattauko, tad uzmanīgi aizpildiet skrāpējumu ar vienas komponentes špakteli. Kad špakteles masa izžuvusi pārpalikumus jānoņem ar auduma lupatu un slīpējamo pastu. Tad uzmanīgi ar otiņu jāuzklāj grunts, izžāvējiet un noslīpējiet, veidojot līdzenu un matētu apstrādes virsmu. Tad – attaukojiet virsmu un ar mīkstu otiņu uzklājiet pāris atbilstošās krāsas slāņus. Pēc tam atkal noslīpējiet ar pastu un nopulējiet virsmu.

 
 

Kādas ir dzesēšanas sistēmas blīvētāju RADIATOR STOP LEAK lietošanas īpatnības?

Atbilde: Stingra sekošana lietošanas instrukcijām – galvenais labu rezultātu iegūšanas iemesls, bet ir arī nianses. Automobiļiem, kuri tiek ekspluatēti lielās slodzēs, speciālisti iesaka pievērst uzmanību šādām līdzekļa lietošanas niansēm, lai novērstu sūces dzesēšanas sistēmā:

  1. Aukstam dzinējam atveriet izplešanās trauka vāku.
  2. Ja radiatoram nav atsevišķa vāka, tad jānolej viss dzesēšanas šķidrums no izplešanās trauka un papildus vēl 2 litrus.
  3. Samaisiet līdzekli atsevišķā traukā ar dzesēšanas šķidrumu (var izmantot nolieto šķidrumu). Jāņem vērā dzesēšanas sistēmas kopējais tilpums, pievienojot Stop Leak līdzekli.
  4. Iedarbiniet dzinēju.
  5. Obligāti darbiniet dzinēju līdz pilnīgai uzsilšanai, turot atvērtu izplešanās tvertni, lai atveras termostats (augšējais radiatora pievads kļūs karsts).
  6. Darbojoties dzinējam, ielejiet maisījumu ar līdzekli izplešanās tvertnē.
  7. Pielejiet līdz nepieciešamajam līmenim dzesēšanas šķidrumu.
  8. Ļaujiet dzinējam darboties ar paaugstinātiem apgriezieniem (benzīna dzinējiem līdz 2500 min-1 ) 4-5 minūtes.
  9. Dzinēju neslāpējiet.
  10. Dzinējam darbojoties, papildiniet dzesēšanas šķidruma līmeni, aizveriet izplešanās tvertni un sākat braukšanu ar periodisku dzesēšanas līmeņa pārbaudi pēc katriem nobrauktajiem10km.
  11. Kad sūce novērsta, papildiniet dzesēšanas šķidruma līmeni, aukstam dzinējam.

 
 

Uz daudzu produktu iepakojumiem var izlasīt, ka līdzeklis „garantēti uzlabo konkrētās īpašības”. Cik pamatoti ir šie apgalvojumi?

Atbilde: Patiešām, bieži ražotāji dod garantijas saviem augsti tehnoloģiskajiem produktiem. Līdz ar to, jāņem vērā, ka auto vadītāji bieži vien pievēršanas auto remonta līdzekļiem tikai tad, kad defekts jau sāk jūtami izpausties. Parādās remonta nepieciešamība, kuru pavada agregātu izjaukšana, detaļu nomaiņa un ievērojami izdevumi. Remontdarbu prakse pierāda, ka defektu izpausmes un iemesli var būt ļoti dažādi un to diagnostika bez izjaukšanas var sagādāt lielas grūtības, līdz ar to nevar apgalvot, ka remonta līdzekļi novērsīs visus defektus jebkurās situācijās. Ražotāji izceļ to, ka auto ķīmija 100% pildīs savas funkcijas. Un ja defekts nav pārāk ielaists, tā, ka auto ķīmija vairs nevar palīdzēt un jau nepieciešama ķirurģiska iejaukšanās, tad pastāv 100% iespēja novērst defektu.

 
 

AGA kompānijas produktu sortiments ir papildinājies ar jauniem produktiem. Vai ir principiāla atšķirība starp HiGear remonta ķitēm un analoģiskiem DoneDeal produktiem?

Atbilde: Produkti paredzēti vienādam mērķim, bet to sastāvs un lietošanas īpatnības ir atšķirīgas. Šis fakts atspoguļojas arī uz iepakojumiem, līdzekļu nosaukumos: DoneDeal produkta nosaukumā parādās apzīmējums „tīras rokas”, Izmantojot HiGear remonta ķites, iegūstot vienmērīgi samīcītu masu, lai uzklātu līdzekli uz remontējamās virsmas ir nedaudz jāsamitrina rokas. DoneDeal pielietojumā nav nepieciešamas nekādas papildus procedūras: samīcītā masa ir viegli uzklājama uz remontējamās virsmas un nelīp pie rokām. Un DoneDeal ķites iztur lielāku darba temperatūru.

 
 

Vai automobiļiem paredzētās līmes un blīvētājus drīkst izmantot saimniecības vajadzībām?

Atbilde: Drīkst. Un prakse liecina, ka tas tiek ļoti veiksmīgi praktizēts. Piemēram, „cianakrilātu” līmes, kuras vairāk pazīstamas kā „Super Līmes”, palīdz atrisināt ļoti daudz problēmas saimniecībā: keramikas un porcelāna izstrādājumu remonts, var pielīmēt uz jebkuras virsmas dekoratīvos āķīšus, turētājus un daudz ko citu. Remonta ķitēm iespējas ir vēl plašākas: tās var izmantot spraugu aizpildīšanai, iztrūkstošu detaļu veidošanai, santehnikas remontam, čuguna un plastmasas savienojumiem u.c. Ārējais izskats pēc ķites lietošanas arī ir pieņemamāks, nekā lietojot cementu vai citus tradicionālus līdzekļus un darbus arī iespējams veikt bez papildus piesārņošanas. Vieglie lietošanā līdzekļi ar nosaukumu „tīras rokas” nodrošina arī eļļainu virsmu remontu.

 
 

Kādām īpašībām labām līmēm ir jāpiemīt?

Atbilde: Speciālisti jēdzienu „labas līmes” praktiski neizmanto. Galvenais katras līmes kritērijs ir līmējuma izturība. Tomēr, viens un tas pats produkts, piemēram, anaerobais blīvētājs (sacietē noteiktā atstarpē starp metāla virsmām), kuram piemīt labas blīvējošās īpašības ar metāla virsmām, ir pilnīgi nederīgs koka, kartona blīvēšanai: būtībā par blīvējošām īpašībām šajā gadījumā vispār nevar runāt, jo blīvētājs vienkārši necietēs.

 
 

Kā temperatūra ietekmē līmju un blīvētāju lietošanu?

Atbilde: Jāņem vērā, ka pēc produkta pielietošanas, zemas temperatūras ietekmē, cietēšanas process būs ilgāks. Optimālā temperatūra līmju un blīvētāju uzglabāšanai un lietošanai ir no +5 līdz +25˚C.

 
 

Ar ko izskaidrojams tas fakts, ka daži produkti iepakoti atsevišķās tūbiņās un daži divdaļīgās šļircēs?

Atbilde: Preces iepakojums, kur epoksīdu sveķi un cietinātājs iepakoti divdaļīgā šļircē, nodrošina ātru un vienmērīgu komponentu sajaukšanu līmēšanas procesā. Šāds iepakojums skaitās pats ekonomiskākais.

 
 

Kā klasificēt berzi un nodilumu novērsošo līdzekļus?

Līdzekļa funkcijasBerzes modifikatoriMetāla virsmas atjaunotājiMetāla kondicionieri
PielietojumsBerzes samazināšanaNodilušu detaļu atjaunošana bez izjaukšanasRadikāla berzes samazināšana, aizsardzība pret nodilumu, aizrāvumiem un fitinga
KomponentesPolitetraftoretilēns (teflons), molibdēna disulfīds, šķidrie kristāli u.c.Cieto metālu kompozīcijas(varš, alva, sudrabs, svins u.c.), minerālas komponentesSmalki ķīmiskās sintēzes produkti
Darbības mehānismsAizsarg kārtu veidošanās, kurām piemīt viegla virsmas slīdēšana, kas samazina berziAizsarg kārtu veidošanās no mīkstiem metāliem vai metāla keramikas uz berzes virsmām, kas kompensē nodilumu.Pašatjaunojoša slāņa veidošanās ar izturību pret rāvieniem un vieglu slīdamību
Darbības ilgums eļļas maiņas starpposmosPietiekošsPietiekošs, piemīt ilgstoša iedarbībaAugsts, piemīt ilgstoša iedarbība
Ietekme uz eļļas fiziskajām un ķīmiskajām īpašībāmPastāv (-)Pastāv (-)Nepastāv (+)
Detaļu ģeometrisko parametru izmaiņasNenotiekNotiekNenotiek
Iespējamā sīkdaļiņu nogulsnēšanās eļļas filtrāPastāv (-)Pastāv (-)Nepastāv (+)
Berzes samazināšanāsLīdz 17%Bieži nepiemīt vai ir nenozīmīga (dažos izņēmumos līdz 14%)Līdz 25%
Nosacīta nodiluma samazināšanāsLīdz 8%Līdz 13%Līdz 22%
Ietekme uz izplūdes gāzu toksiskumuNeitrālaPozitīva, kompresijas uzlabojumu gadījumosPozitīva, pat dzinējam bez defektiem
Pret aizrāvumu īpašībasVidējasVidējasAugstas
Piezīme: dažos salīdzinājumos iekavās atzīmēts vai ietekme ir pozitīva.

 
Sākuma lapa   Katalog Šķidrumi Sadale Kompānija Kontakti E-Shop
Visas tiesības aizsargātas. Kopēšanu, izplatīšanu vai citādi izmantot šo vietni, preču zīmēm vai attēlu bez rakstiskas atļaujas AGA Baltija atļaujas stingri aizliegta.